Почему SSJ-100 остается рабочей лошадкой гражданской авиации

Весной 2022 года были опасения, что самолеты SSJ-100 не смогут летать и встанут на прикол после введения западных санкций. Инженеры ОАК и ОДК организовали конструкторское сопровождение, актуализировали документацию, нашли российских поставщиков запчастей и организовали ремонты зарубежных комплектующих. Исправность парка остается на высоком уровне, в эксплуатации почти 160 самолетов. По итогам 2025 года регулярность вылетов составила около 97%.